開(kāi)松機(jī)葉輪的作用原理
當(dāng)空氣進(jìn)入葉輪時(shí)，一方面要隨著葉輪的圓周速度U1作圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面要在兩個(gè)葉片所形成的葉道內(nèi)沿著葉片的方向作速度為w1的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)空氣的絕對(duì)法庭VI為UI與W1的矢量和。在軍氣離開(kāi)葉輪時(shí)，空氣的絕對(duì)速度V2I則為圓周速度u，與相對(duì)速度W1的矢量和，空氣的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡如虛線所示。
單位重量的空氣通過(guò)離心式風(fēng)機(jī)葉輪所獲得的能量(包括"能與動(dòng)能)如果用靜壓與動(dòng)壓之和表示，一般稱為風(fēng)機(jī)的全壓?？諝馔ㄟ^(guò)葉輪所增加的靜壓與動(dòng)壓也就是空氣在葉輪出口處的"壓加動(dòng)壓與空氣在葉輪進(jìn)口處的靜應(yīng)加動(dòng)壓之差。根據(jù)流體的偏努利方程式和能量平衡的原則，可以列出下列方程式：
上式表明，開(kāi)松機(jī)風(fēng)機(jī)的全壓就是使通過(guò)風(fēng)機(jī)的空氣所獲得的靜壓和動(dòng)壓的糟加量。
開(kāi)松機(jī)風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的理論金壓可以自動(dòng)量矩定律來(lái)推導(dǎo).物體的動(dòng)量矩是指該物體的動(dòng)量對(duì)于某軸之矩。在單位時(shí)間內(nèi)動(dòng)量矩的變化，等于作用在該物體上的外力對(duì)同軸的力矩。
從圖5-10看出：在某一時(shí)刻充滿葉道的空氣所占的位置為abcd.經(jīng)過(guò)dt時(shí)間后，它的位置變?yōu)閑fgh，在at時(shí)間內(nèi)自葉道流出的無(wú)限薄的空氣abfe的質(zhì)量與進(jìn)入葉道的無(wú)限薄的空氣cdhg的質(zhì)量必然相等，以dm'表示。位于葉道間的部分空氣abgh的動(dòng)量矩在dt時(shí)間內(nèi)沒(méi)有變化。因此這部分空氣的動(dòng)量矩在dt時(shí)間的變化等于進(jìn)入葉輪的質(zhì)量dm'(cdhg)和自葉輪排出的質(zhì)量dm'(abfe)的動(dòng)量矩的變化。
當(dāng)空氣進(jìn)入葉輪時(shí)，一方面要隨著葉輪的圓周速度U1作圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面要在兩個(gè)葉片所形成的葉道內(nèi)沿著葉片的方向作速度為w1的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)空氣的絕對(duì)法庭VI為UI與W1的矢量和。在軍氣離開(kāi)葉輪時(shí)，空氣的絕對(duì)速度V2I則為圓周速度u，與相對(duì)速度W1的矢量和，空氣的絕對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡如虛線所示。
單位重量的空氣通過(guò)離心式風(fēng)機(jī)葉輪所獲得的能量(包括"能與動(dòng)能)如果用靜壓與動(dòng)壓之和表示，一般稱為風(fēng)機(jī)的全壓?？諝馔ㄟ^(guò)葉輪所增加的靜壓與動(dòng)壓也就是空氣在葉輪出口處的"壓加動(dòng)壓與空氣在葉輪進(jìn)口處的靜應(yīng)加動(dòng)壓之差。根據(jù)流體的偏努利方程式和能量平衡的原則，可以列出下列方程式：
上式表明，開(kāi)松機(jī)風(fēng)機(jī)的全壓就是使通過(guò)風(fēng)機(jī)的空氣所獲得的靜壓和動(dòng)壓的糟加量。
開(kāi)松機(jī)風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的理論金壓可以自動(dòng)量矩定律來(lái)推導(dǎo).物體的動(dòng)量矩是指該物體的動(dòng)量對(duì)于某軸之矩。在單位時(shí)間內(nèi)動(dòng)量矩的變化，等于作用在該物體上的外力對(duì)同軸的力矩。
從圖5-10看出：在某一時(shí)刻充滿葉道的空氣所占的位置為abcd.經(jīng)過(guò)dt時(shí)間后，它的位置變?yōu)閑fgh，在at時(shí)間內(nèi)自葉道流出的無(wú)限薄的空氣abfe的質(zhì)量與進(jìn)入葉道的無(wú)限薄的空氣cdhg的質(zhì)量必然相等，以dm'表示。位于葉道間的部分空氣abgh的動(dòng)量矩在dt時(shí)間內(nèi)沒(méi)有變化。因此這部分空氣的動(dòng)量矩在dt時(shí)間的變化等于進(jìn)入葉輪的質(zhì)量dm'(cdhg)和自葉輪排出的質(zhì)量dm'(abfe)的動(dòng)量矩的變化。
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